随着传感器产业将进一步向着生产规模化、专业化和自动化方发展，并随着新型敏感材料的加速开发和各种新技术的综合运用，我国传感器行业近几年的发展速度较快，呈现出良好的发展态势。

在智能生产中传感器起着关键作用

    如智能化工厂在解决上下游电子贸易和物流方面，不管是成本上还是技术上都将是大大节约和提升效率的。如果工业4.0要解决当前替代淘宝的话，也只能是在b2b方面的，b2c方面的至少以目前的眼光是完全不行的。因为“工业4.0”和“工业2025”最核心的方面是智能化制造，不管网络化还是数字化，最前端都将是智能化，但所有的这些都将离不开传感器，就像一个人一样，眼睛其实就是视觉传感器，鼻子是嗅觉传感器，而皮肤就是触觉传感器，正因为人有着这么多智能化的器官，人类才是高等智慧化的动物。除此，人还有执行器，如手、腿，包括眨眼、撇嘴这种动作，都是某些组织通过神经传输给大脑，大脑将这些数据进行计算和处理然后在指示给器官，器官才能做出各种动作和行为。

    在整个控制理论里，所有的控制实现都是要经过前端的感知，虽然有些系统属于预先性的设置，但是预先性的设置和条件式的反应完全是两回事，在智能化方面也是两个性质的。假如将一盆水泼向一个人时，如果是预设置型的，过来的不管是什么水都会躲开，因为无法对水进行感知判断;而如果是感知型的，要对泼来的水要先感觉是冷水还是热水，如果感觉很痛苦就会对下面的泼来的水迅速躲闪，如果感觉舒服就会很享受的迎接。这也是很多人开发娱乐项目的重要依据。而如果进行预先性的设置，很明显，人其实就没了感觉和判断能力。

    在智能化方面，传感器的角色就是这种关键性的，没有了感知，智能化将无从体现。如果整个系统都是很多经验性或者预测性的，这里面首先就需要超大数据的支撑，另一面在实际情况中各种变化都是新的，不可能先有一种预先对其准确无误的预测，这就会给实际的生产造成某种隐患。所以在智能生产中，传感器的角色是绝对关键的。

传感器成为零部件企业争夺的重地

   “当前汽车处于辅助智能化、部分智能化、完全智能化的转型期，我们一定要在辅助驾驶和智能驾驶上有所作为，我国汽车零部件企业不能再错过机会了。”前不久，中国航空汽车系统控股有限公司高级专务周世宁在自主品牌汽车零部件企业恳谈会上语重心长地说。殊不知，博世、大陆、法雷奥、英飞凌、德尔福等外资零部件企业早已抢占自动驾驶辅助驾驶系统(ADAS)技术制高点，特别是在传感器的市场布局上，我国汽车零部件企业已经输在“起跑线”上了。

    到2016年实现部分自动驾驶，比如汽车需要监控系统，驾驶员需要随时准备接手驾驶，目标是实现30km/h以内的自动驾驶;到2020年，实现高度自动驾驶，那时不需要监控系统，但驾驶员需要在规定时间内接手驾驶;到2025年，要完全自动驾驶，不需要监控系统，驾驶员也无需要接手驾驶。这是大陆集团推出的从辅助驾驶到自动驾驶革新的三步。其实这也代表大部分外资零部件企业的判断。博世管理委员会成员DirkHoheisel表示，如果法律和保险等问题能够被解决，则到2020年汽车就可以实现在高速公路上行驶。巴黎银行分析师认为，2020年全球半自动驾驶的汽车销量可达到870万辆，到2025年将增至2270万辆。“真正意义上的自动驾驶需要可靠的传感器、安全的车辆数据、复杂的系统构架、安全模拟及法规等各方面都俱备。”博世董事会成员DirkHoheisel如此认为。近几年内，实现自动驾驶还有很多技术需要突破，但让ADAS的更多功能尽快在汽车上实现，达到更安全、更智能的汽车驾驶，这是可以实现的目标。

    对此外资开始加紧研发ADAS传感器。ADAS系统需要很多传感器以及更强有力的微处理器，英飞凌在这方面已经研发出很多长途和短途的雷达，包括多核单片机Aurix可以提供更强的信息处理及相关解决方案。

中国企业在汽车传感器市场上更加发力

    随着汽车智能化发展和大量主动安全技术的应用，全球车用传感器市场迎来了快速扩张机会。作为新兴市场的中国，汽车传感器市场更是以前所未有的高速增长。有统计称，2012年中国车用传感器的销量总数是5亿只，而这一数字在2016年将会翻倍达到10亿只。

    没有传感器技术就没有现代汽车，已成为汽车业内的共识。面对微型化、智能化、非接触测量和MEAS传感技术，逐步取代传统的机械式、应变片式、滑动电位器等传感技术的大趋势，国际汽车零部件巨头一直都在加大研发投入和产品布局。作为后来者，如果不奋起直追，差距只会越来越大。

    相对于目前的困难而言，很多本土零部件企业可能更缺少向上走的勇气和毅力。市场竞争如逆水行舟，不进则退。虽然外资同行在资金、技术等方面具有强大的竞争优势，但市场空间广阔，主场作战的本土零部件企业有着先天的地利优势，可以快速根据市场的变化弥补不足，仍有很多争取生存、发展的机会和空间。另外业内表示，在本土传感器企业的成长过程中，本土整车企业的支持更不能缺失，甚至需要产业政策方面的扶持。

传感器行业的发展需要政府的扶持和企业的全球视野

    在整个工业4.0过程中，传感器可以说需求巨大，市场广阔，应用广泛，但也因为这样，出现了技术分散、市场分散、投资分散的问题，一个“散”字正代表了现在整个传感器市场，这对未来的发展也将是一个难点。

    从全球的角度看，主要是技术的发展，技术的发展是否满足工业制造的发展;从中国目前的情况看，首先是投资，大部分企业的投资力度都是不够，或者说缺少资金支持;其次就是中国企业的全球视野不够;最后就是技术的研发和产品价格问题

    在解决这个问题上，生产企业应该主动的尽可能的降低价格，从而拉动市场的需求量，大的销售量进而会带动企业的高技术投入，从而会使很多环节中的问题逐渐得到解决，这对中国传感器行业或者是工业2025的进程都将是大大有帮助的。

    在解决这些问题上，政府也要给予一定力度的支持，如能够对产品研发的资金给予一定的补助，就会使企业在产品投放市场时的压力大大减少，毕竟企业需要生存。传感器行业目前已经有了迹象，就是进入这个领域的企业规模逐渐变得很大，但不管大的企业还是小的企业，一定要有自己的关注点，不然如果没有自己的独特优势就会很快在竞争中死掉。其次要有全球化的视野，只有眼光放的长远，才会在技术上和市场上才会有可能占据优势，不会因为同质化很快被取代进而淘汰。